Près de 7 000 travailleurs ont quitté l’usine la plus rentable de Stellantis, dans le cadre d’une escalade majeure de la grève en cours des Travailleurs unis de l’automobile.
La grève de lundi a paralysé la production à l’usine de Sterling Heights, la société mère de Chrysler, qui s’étend sur 5 millions de pieds carrés. Michigan où ils fabriquent des camions RAM 1500.
L’UAW a déclaré qu’il se retirait parce que Stellantis avait la « pire proposition » sur la table en termes d’augmentation des salaires, de rémunération des travailleurs temporaires et de conversion à temps plein, ainsi que d’ajustements au coût de la vie.
Il s’agit d’une escalade majeure par rapport à la grève qui dure depuis un mois et au cours de laquelle plus de 40 000 travailleurs des trois grandes entreprises automobiles de Détroit ont débrayé.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, s’est adressé aux travailleurs à l’extérieur de l’usine et leur a distribué des pancartes.
Il y a désormais 45 usines en grève, avec 9 375 grévistes dans 20 usines de General Motors, 14 750 dans 22 usines de Stellantis et 16 600 dans trois usines de Ford.
La grève de lundi intervient quelques jours après que le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré qu’il avait reçu une nouvelle offre de Stellantis (une augmentation de salaire de 23 %) mais qu’il restait encore du travail à faire.
Les revendications de l’UAW incluent une augmentation de 40 pour cent.
Les ouvriers de l’industrie automobile gagnent en moyenne 28 dollars de l’heure, mais les travailleurs « débutants » qui travaillent dans les entreprises les plus anciennes gagnent environ 33 dollars de l’heure. L’UAW veut mettre fin au système à plusieurs niveaux.
Le président Biden a soutenu les grévistes sur une ligne de piquetage dans le Michigan en septembre, les exhortant à « continuer » pour obtenir « l’augmentation significative dont ils ont besoin ».
Dans une vidéo publiée sur X, anciennement Twitter, on pouvait voir Fain saluer les membres à l’extérieur de l’usine Stellantis lundi matin et distribuer des pancartes.
S’adressant aux travailleurs, M. Fain a déclaré : « Nous sommes là où nous en sommes. Ils savent où nous devrions être. Nous pouvons y arriver.
“Nous pouvons parvenir à un accord cette semaine, mais nous devons être sérieux, l’entreprise doit être sérieuse et se mettre au travail.”
Le président Joe Biden a soutenu les grévistes sur une ligne de piquetage dans le Michigan en septembre, les exhortant à « continuer » pour obtenir « l’augmentation significative dont ils ont besoin ».
Les travailleurs ont quitté l’usine de Stellantis lundi matin dans le cadre d’une escalade massive des grèves en cours de l’UAW (crédit WXYZ)
Les camions RAM sont fabriqués à l’usine de Sterling Heights, où la production est paralysée par des grèves.
« Nous ne voulons pas que nos membres viennent ici. Nous voulons que nos membres quittent les piquets de grève et retournent au travail pour construire le meilleur produit en Amérique, mais nous voulons notre juste part.
Sterling Heights Assembly est un centre de profit majeur pour Stellantis. C’est là qu’ils fabriquent le véhicule le plus vendu au pays, les camions RAM.
L’UAW s’est mis en grève le 15 septembre dans une usine d’assemblage de chaque entreprise, mais la grève s’est rapidement étendue car ils n’ont pas réussi à parvenir à un accord.
Les grèves, qui pourraient durer des semaines et s’étendre jusqu’à inclure des milliers d’employés supplémentaires, ont déjà coûté cher à l’entreprise. il économie américaine 7,7 milliards de dollars, selon les analystes.
L’UAW emploie une nouvelle tactique de grève : augmenter lentement le nombre de travailleurs qui débrayent, plutôt que de déclencher une grève totale.
Fain a déclaré vendredi que même si les constructeurs automobiles de Détroit ont augmenté leurs offres de salaires et d’avantages sociaux, il pense que le syndicat peut gagner davantage en poursuivant les négociations contractuelles plus longtemps.
Un porte-parole de Stellantis a déclaré : « Nous sommes indignés que l’UAW ait décidé d’étendre sa grève contre Stellantis.
« Jeudi matin dernier, Stellantis a présenté une nouvelle offre améliorée à l’UAW, comprenant des augmentations de salaire de 23 % sur la durée du contrat, une augmentation de près de 50 % de nos cotisations au régime d’épargne-retraite et des protections supplémentaires en matière de sécurité d’emploi pour nos employés. .
« Après plusieurs conversations qui semblaient productives, nous avons quitté la table des négociations en attendant une contre-proposition, mais nous l’attendons depuis.
« Notre offre très solide répondrait aux demandes des membres et apporterait des gains financiers immédiats à nos employés. Au lieu de cela, l’UAW a décidé de causer davantage de dégâts à l’ensemble de l’industrie automobile, ainsi qu’à nos économies locales, étatiques et nationales.
« La stratégie continue et inquiétante de l’UAW visant à « blesser » tous les Trois de Détroit aura des conséquences durables. À chaque décision de grève, l’UAW sacrifie sa part du marché intérieur à une concurrence non syndicale.
Ces actions diminuent non seulement notre part de marché, mais ont également un impact sur notre rentabilité et, par conséquent, sur notre capacité à être compétitif, à investir et à préserver les paiements record de participation aux bénéfices dont nos employés ont bénéficié au cours des deux dernières années.
